其实（shí）普（pǔ）通杂货运输一直以来都存（cún）在着（zhe）很多的问题，类似于装卸困难、时间长、货物损伤、货物有（yǒu）差异、货（huò）物质量（liàng）、手续（xù）繁琐（suǒ），因此对客户来说有非常不利的负面（miàn）影（yǐng）响。为了能（néng）够解决普通运输（shū）散件存在的无法克服的缺点，实（shí）践（jiàn）证（zhèng）明（míng），通过集装（zhuāng）箱运输，可以（yǐ）解决以上问（wèn）题。

如何加速（sù）商品的流通过程，降低流通费用，节约（yuē）物（wù）流的（de）劳动消耗，实现快速（sù）、低（dī）耗、高效率及高（gāo）效益地（dì）完成运输生产过程并将货（huò）物送达目的地交付给收货（huò）人（rén），这就要求变（biàn）革运（yùn）输方式，使之成为一种高效（xiào）率（lǜ）、高效（xiào）益及（jí）高运输质量的运（yùn）输方式（shì），而集装箱运输，正是这样（yàng）的（de）一种运输方式（shì）。它具有以下特点：

一、高效益（yì）的运输方式

集装箱运输（shū）经济效益高主（zhǔ）要体现在（zài）以（yǐ）下几（jǐ）方面：

1、简（jiǎn）化包装，大（dà）量节约包装费用。为避免货（huò）物在运（yùn）输途中受（shòu）到损坏，必须（xū）有坚固（gù）的包装，而集装箱具有坚固（gù）、密（mì）封（fēng）的特点，其本身就是一种极（jí）好的包（bāo）装。使用（yòng）集（jí）装箱（xiāng）可（kě）以简化（huà）包装，有的甚至无须包装，实现件（jiàn）杂货无包装（zhuāng）运（yùn）输，可（kě）大大（dà）节约包装费用（yòng）。

2、减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一（yī）个坚固密封的箱体，集装箱（xiāng）本（běn）身就是一（yī）个坚固的包（bāo）装。货物装箱并铅封（fēng）后，途中无须（xū）拆箱倒（dǎo）载，一（yī）票到（dào）底，即使（shǐ）经过长（zhǎng）途运（yùn）输或多次换装，不（bú）易损坏箱内货物。集装（zhuāng）箱动输（shū）可减（jiǎn）少被（bèi）盗、潮湿、污损（sǔn）等（děng）引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且（qiě）由于货损货差率（lǜ）的（de）降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效（xiào）益。

3、减少营运费（fèi）用，降低运输成本，由于集装箱的装卸（xiè）基（jī）本（běn）上不受恶（è）劣气候的影响（xiǎng），船舶（bó）非生产（chǎn）性停泊时（shí）间缩（suō）短，又由于（yú）装卸效率高，装卸时间缩短，对船（chuán）公司而言（yán），可提（tí）高航行率（lǜ），降（jiàng）低船舶运输成本，对（duì）港口而言，可以提高泊位通过能力，从（cóng）而提高吞吐量，增加收入。

二、高效（xiào）率（lǜ）的运输方式

传统的运输方式具（jù）有装卸（xiè）环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等（děng）缺（quē）点。而集装箱运输（shū）完（wán）全（quán）改（gǎi）变了（le）这种状况。

首（shǒu）先，普通货（huò）船装卸，一般每小时为35t左右（yòu），而集装箱装卸，每小时可达400t左（zuǒ）右，装卸效率（lǜ）大幅度提（tí）高。同（tóng）时（shí），由于集装箱装卸机械化（huà）程度很高，因（yīn）而每班组所需装卸工（gōng）人数很少（shǎo），平均每个工人的劳（láo）动生产率大（dà）大提高（gāo）。

三、高投资的运输方式

集装箱运输虽（suī）然（rán）是一种高效率的运输（shū）方式（shì），但是它同时又是一种资本（běn）高度密集的行业。

其次（cì），集装箱运输中的港（gǎng）口的投资（zī）也相当（dāng）大。专用集（jí）装（zhuāng）箱（xiāng）泊位（wèi）的（de）码头设施包括（kuò）码（mǎ）头岸线（xiàn）和前沿、货场、货（huò）运站、维修车间、控（kòng）制塔、门房（fáng），以及集装箱（xiāng）装卸（xiè）机械等，耗资巨大。

再（zài）者（zhě），为开展集装箱多式（shì）联（lián）运，还需（xū）有相（xiàng）应的内际设（shè）施（shī）及内（nèi）陆（lù）货运站等，为了配套建设，这就需（xū）要兴建、扩（kuò）建、改造、更新现（xiàn）有的公路（lù）、铁路（lù）、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊（jīng）人！可（kě）见（jiàn），没有（yǒu）足够的（de）资金开展（zhǎn）集（jí）装箱运输，实现（xiàn）集装箱化是困难的，必（bì）须根据国力（lì）量力而行，最后实现集装箱化。

四、高（gāo）协作的运输方式

集装箱运输涉及（jí）面广（guǎng）、环节多、影响大（dà），是一个（gè）复杂的（de）运输（shū）系（xì）统工程。集装（zhuāng）箱运输系统包（bāo）括海运、陆（lù）运、空运（yùn）、港口、货运站以及与集（jí）装箱运（yùn）输（shū）有关的海（hǎi）关、商（shāng）检、船舶（bó）代理公（gōng）司、货（huò）运代理公（gōng）司（sī）等单位和部门（mén）。如果互相（xiàng）配合（hé）不当，就会影响整个（gè）运（yùn）输系统（tǒng）功（gōng）能的发挥，如果某一环节失（shī）误（wù），必将影响全局，甚（shèn）至导致运输生产停（tíng）顿和（hé）中（zhōng）断。因此，要求搞好整个运输系统各环节（jiē）、各（gè）部门之（zhī）间的高度协作。

五（wǔ）、适（shì）于组（zǔ）织多式联运

由于集装箱运输在不同运输方式之（zhī）间（jiān）换装时，勿需搬运箱内（nèi）货物而只需换装集（jí）装（zhuāng）箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合（hé）运输。在换装转运时（shí），海关及有关监管（guǎn）单位只需加封或（huò）验封转关放行（háng），从而提（tí）高（gāo）了运输效率。

因此（cǐ），其（qí）实也可（kě）以毫不（bú）夸张的说，集装箱运输是未来公路运输的主流，给客户带来了非常大的便利，如果（guǒ）您有更多关于上（shàng）海集装箱运输的问题，欢（huān）迎随时联系我司回（huí）复（fù）！