集装箱运输在全球贸易和物流中发挥着至关（guān）重要的作（zuò）用，它提高了货物（wù）的运输效率和（hé）安全性，降（jiàng）低了运输（shū）成本（běn），促进了全球经济的繁荣和发展。

集（jí）装箱的出现彻底改变了（le）传统的运输方（fāng）式。重要的特征（zhēng）就是集装箱作为一个标准化（huà）的运输（shū）单（dān）元，便于采用机（jī）械化的装卸方式，货（huò）物（wù）能（néng）在不同的运输方式之间实现无缝转运，可（kě）以节省大量的人（rén）力、时（shí）间和成（chéng）本（běn），推动了多式（shì）联运的快速发展。

集装（zhuāng）箱的可堆叠方式不仅可（kě）以较（jiào）大（dà）程度地利用船舶运输空间，还能够有效防止货物在运输（shū）过程中受到损坏或丢失，降（jiàng）低货物运输的成本和风险。目前全球85%以（yǐ）上（shàng）的国际贸易货（huò）物（wù）采（cǎi）用集装（zhuāng）箱（xiāng）运输，推动（dòng）了全球经（jīng）济的一体化发展（zhǎn）。

集装箱的标准化可实现（xiàn）货物的大量运输。双（shuāng）层集装（zhuāng）箱铁路运输广泛应（yīng）用于欧美地区的铁路运输网络中（zhōng），提高了铁路（lù）运输（shū）效率（lǜ）和货物运载（zǎi）量。大（dà）型集装箱船促进了世界（jiè）各地（dì）货物的快速流通（tōng）和交换，降（jiàng）低了航运成（chéng）本（běn），提高（gāo）了航（háng）运效率。世界上现有较大的集装箱船属于长荣海运，载（zǎi）重量达到2万4千个标准箱。

1，集（jí）装箱的（de）种（zhǒng）类和应（yīng）用不断扩（kuò）大

毫无疑问，应用较广的（de）集装（zhuāng）箱（xiāng）是20英尺、40英尺国际（jì）标（biāo）准集（jí）装箱。但（dàn）是为（wéi）了增（zēng）加诸如（rú）建（jiàn）筑材（cái）料、能源、成套设备（bèi）、农（nóng）产品、原（yuán）材（cái）料、矿（kuàng）产品等（děng）个（gè）性化物资（zī）的适箱率，运（yùn）输业开发了越来越多的特种集装箱。就是（shì）在标准集装箱的基（jī）础上，通过改变集装箱门的位置。结构（gòu）和封（fēng）闭（bì）方式，来满足标准集装箱（xiāng）无法满足的（de）特定（dìng）需求。

例如装运（yùn）食品，医药产品（pǐn）的冷藏（cáng）箱，装（zhuāng）运（yùn）粮食、煤炭、铁矿石等的散货（huò）集装箱，装运大型机械，车辆，钢材（cái）、玻璃板等的多开门集装箱（开顶（dǐng），侧开，端开等），装运液体产品的罐（guàn）式集装箱（xiāng），装运高级服装的悬挂（guà）式（shì）集（jí）装箱，以及装运木材（cái）的（de）折叠式台架集装箱等，特种集装箱的种类（lèi）越来越多。

我国是目前世（shì）界上（shàng）比较（jiào）大的（de）集（jí）装箱生产国，拥有许多专业的集装箱制造企业，生产各种类型和尺寸的集装（zhuāng）箱，满足全球货物运输和物（wù）流（liú）需求。我国生产的集装（zhuāng）箱超过了全球集装（zhuāng）箱出（chū）口总量的一（yī）半。

2，集装箱及营（yíng）运管理的（de）技术发展

集装箱制造业一直在不断发展新（xīn）技术，以提（tí）高（gāo）集装箱的质量、效率和（hé）可（kě）持续性。例如正在研发采用更轻量化（huà）的（de）材料，如高强度钢、铝合金和（hé）复合材料等，减（jiǎn）轻集装箱的重量，同时保（bǎo）持足够的结构强度和耐用性，从而节省燃料和碳排放。

为了缩（suō）短（duǎn）集装箱的装（zhuāng）卸时间，集装箱装卸技术（shù）也（yě）在（zài）不（bú）断发展。集（jí）装箱自动化装卸系统是一种先（xiān）进的装（zhuāng）卸技术，采用自动（dòng）门吊（diào）、堆垛（duǒ）机、输送（sòng）带等（děng）自动化设备和（hé）智（zhì）能控制系统，实现集装箱的（de）全自动装卸和堆放，极大地提高了集装箱装卸效率，减（jiǎn）少了对人力资源（yuán）的依赖，降低了作（zuò）业成本，是现代货运领域的重（chóng）要创新之一。

集装箱管理技术也（yě）在（zài）不断（duàn）智能化。通过在集（jí）装箱上安装传感器和设备，可以实时（shí）监测集装箱的（de）位置、温度（dù）、湿度、震动、运输状（zhuàng）态等信（xìn）息（xī），及时（shí）发现集（jí）装箱运输中的（de）问（wèn）题和（hé）异常情况，如（rú）货物丢失、损坏或（huò）延误，被盗等，货主、承（chéng）运（yùn）人和港口因（yīn）此能够（gòu）迅速采取措施解决问题，提（tí）高货物的安全性。

3，集装箱在国内物流的应用前景

集装箱在国际运输（shū）中无疑（yí）降（jiàng）低了货物的运输（shū）成本，提（tí）高了（le）运输效率。但是在国内运输（shū）物流中，我国集装箱的（de）使用率并不（bú）高。主要是两个方（fāng）面的原因。一是（shì）托运人为了采用（yòng）集装（zhuāng）箱运输，需要重型设备和起重（chóng）机来搬（bān）运（yùn）集装（zhuāng）箱，不仅需要增（zēng）加（jiā）投资，而（ér）且装卸效率很低。二是集（jí）装箱掏装箱作业比较麻烦，作（zuò）业成本高，不（bú）如直接将货物装在四（sì）面通透的卡车上（shàng）方（fāng）便和经济（jì）。为了解决这两个方面的（de）问题（tí），欧洲的发展经（jīng）验值得（dé）借鉴（jiàn）。

1)，交换体（tǐ）集装箱

当前（qián）欧洲装货单元的发展趋势是使货（huò）物装（zhuāng）载体积（jī）较大化并简化货物（wù）转（zhuǎn）运过程。为了消（xiāo）除托运（yùn）人需要大型起（qǐ）重机装卸（xiè）集装箱的限制，欧洲（zhōu）设计了交换体集装箱，可（kě）以（yǐ）算是（shì）一种特种集装箱（xiāng）。其（qí）主要特点在集装箱的底部装上四个折叠腿，利用折叠腿可（kě）以（yǐ）直接（jiē）将交（jiāo）换体集装（zhuāng）箱直接放在地面上进行（háng）装卸操作，而无需（xū）额外的起重设（shè）备。司（sī）机放下到达的交换（huàn）体集（jí）装箱后，可以立刻装上其他（tā）交（jiāo）换体集装箱离开，很容易实（shí）行（háng）甩挂运输（shū），节省司机的时间。

交换体集装箱（xiāng）通常比标准集装箱更加经（jīng）济实惠（huì）。一是交换（huàn）体集装箱比标准（zhǔn）集装箱长，装载（zǎi）空（kōng）间（jiān）更大。二是交换体集装箱是一种（zhǒng）轻质结构，由金属底盘、框（kuàng）架和防水布（bù）组成，重量更（gèng）轻，生产成本较低，运输所需的燃料也更少。三是交换体集装箱具有可（kě）调节（jiē）的高度、可拆卸的壁（bì）板或可变长度等（děng）特点，这种（zhǒng）灵活性和适（shì）应性也（yě）带来（lái）更高的运（yùn）输效（xiào）率（lǜ）。

交换体集装（zhuāng）箱也可以（yǐ）像（xiàng）标准（zhǔn）集装箱一样（yàng）轻（qīng）松（sōng）地与各种类（lèi）型的运输设备（bèi）（如集装箱半挂车（chē）、铁（tiě）路货车等）连接（jiē）。通过使用配（pèi）备吊具（jù）的（de）起重机（jī）和（hé）垂直搬运机，可以将（jiāng）其装载到拖（tuō）车或铁路货车上（shàng）。通过（guò）使（shǐ）用水平（píng）搬运设备（bèi），可（kě）以将交换车集装箱平（píng）行移动（dòng）到列车上，特别在荷兰、瑞（ruì）士（shì）、奥地利和德国（guó）等国（guó）家。

欧洲也正在开展（zhǎn）超大型交换体集装箱的研究使用，装在体（tǐ）积高达100 m3。测试（shì）表明，与（yǔ）当前的长途运输系（xì）统相（xiàng）比，超（chāo）大型（xíng）交换体集（jí）装（zhuāng）箱可以节省10％的燃油（yóu）。

2)，托盘集装箱（xiāng）

为了解决掏装箱作业时间长（zhǎng）的（de）问题，欧（ōu）洲设（shè）计（jì）了专为常用托（tuō）盘而设计的托盘集装箱。这种集装箱的设计（jì）宽度刚（gāng）好是两个（gè）欧式托盘，集装箱能紧紧地固定货（huò）物（wù），几乎没有货物滑（huá）落的风险。托（tuō）盘集装箱（xiāng）较大的优势就（jiù）是装卸（xiè）方便，使用（yòng）叉车可以（yǐ）迅速的（de）卸（xiè）载货物，减少（shǎo）掏装（zhuāng）箱的作（zuò）业时间（jiān）。

为了（le）推广托盘在集（jí）装箱运输中的（de）应用，欧洲开展（zhǎn）了大（dà）量迷你集装（zhuāng）箱的研究（jiū）和应用（yòng）。例（lì）如一立方米左右的迷你（nǐ）集（jí）装箱，结合托盘（pán）的（de）使用，可以放置在集装箱（xiāng）内（nèi）部，充分（fèn）利用集装箱的空间，并为货物提供额（é）外的保（bǎo）护（hù），减少（shǎo）货物在运输和分拣过（guò）程（chéng）中的损（sǔn）坏风险。

迷你集装箱可以用于存放不同种类或不同目的（de）地的货物，减少了货物（wù）混淆和错误分拣的可能性。将迷你集（jí）装箱（xiāng）作为单独的货物单（dān）元（yuán）装卸，可以实现（xiàn）更高效的集装箱掏（tāo）装箱（xiāng）作业和分拣作业，能够轻（qīng）松的将（jiāng）迷你集装箱转移到城市配送车辆上，提高物流效（xiào）率和（hé）速（sù）度

此外，迷你集装箱有利于不同货（huò）物的混装。例如可以实现冷链货物和非冷（lěng）链货物的混装，冷却需要冷却的迷你集装箱，降低能源消耗，也（yě）提高了运输车辆的运力利用率。